新车充电趴窝暴露电池隐患，车主维权艰难
2024年2月，海南三亚的梁女士在提车不到一个月时遭遇车辆充电后“趴窝”故障。其小鹏X9在充电过程中突现“动力电池切断”警报，最终无法启动。尽管特来电充电桩检测显示设备正常，小鹏汽车却将责任归咎于“外部充电桩绝缘异常”，仅同意维修并更换保险丝。梁女士担忧电池存在安全隐患，要求退换车未果，维权陷入僵局。该案例引发公众对小鹏X9三电系统稳定性的质疑，尤其是其宣传的800V高压平台和3C电芯的实际可靠性。
售后补偿方案争议，专家给出建议
除技术问题外，小鹏汽车的售后处理方式亦遭诟病。例如，湖北一名X9车主因车辆雨天漏水导致中控台泡水，售后仅提议补偿价值800元的积分，遭车主强烈反对：“40万的车出问题只赔800元？” 在儿童断指事件中，小鹏同样以“个案”为由推诿责任，甚至建议消费者通过司法途径解决，导致品牌信任度进一步下滑。
针对小鹏汽车近期频发的质量问题和售后处理不当事件，法律专家和行业专家也给出了一些建议。法律专家建议，在双方均不认可自身存在责任时，建议车主通过第三方鉴定机构对故障原因进行检测，以确定赔偿主体。根据《中华人民共和国民法典》和《中华人民共和国消费者权益保护法》等相关规定，若车辆存在质量问题，消费者可请求车企修理或更换；若是其他原因导致的故障，则可要求相关责任方赔偿因此造成的损失。
同时，车主可先与车企或相关责任方协商解决，协商不成的，可以请求消费者协会组织调解，或向市场监督管理局等行政部门投诉。此外，消费者还可向人民法院或仲裁机构提起诉讼或仲裁，要求责任方履行相应的赔偿义务。
