青岛碳纤维复合材料产业链成功落地
据悉，青岛地铁1号线是青岛城市轨道交通线网规划中的大运量骨干线路，是国内少见的超长线路，全长60公里，共设置了41座车站，与6条线路实现换乘。线路横跨胶州湾，串联西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区五区，覆盖铁路青岛站、铁路青岛北站等4大交通枢纽，日均客运量超40万人次，是青岛地铁名副其实的“顶流”。“碳星快轨”系碳纤维首列列车，在青岛地铁1号线上线初期，计划于山里站始发，在山里至兴国路上下行区域往返运行。后续将根据山里至兴国路区域运行情况，组织投入全线运行。
“在列车上线运营前，我们历时6个月，在试验线和正线完成了64项试验，空载运行超6000公里，所有结果全部符合技术要求，顺利通过专家评审，确保列车安全载客，真正实现了更轻更节能、更稳更舒适！”青岛地铁集团党委书记、董事长张君介绍，青岛地铁与中车四方股份携手联合研制全球首列工程化应用、商业化运营的碳纤维地铁列车，并采用主动径向系统，来解决寿命、能耗、噪声、轮轨磨耗等城轨列车惯性问题，形成了轨道车辆碳纤维一站式轻量化设计方法，打破了传统地铁列车结构减重的瓶颈，实现了我国地铁列车轻量化技术的全新升级，也是青岛地铁推动绿色低碳高质量可持续发展的又一重要成果。
目前，青岛地铁以绿色低碳高质量可持续发展为核心，全力匹配城市发展，多项工作走在全国、全省前列，形成了包含列车自主运行系统TACS、装配式建造成套技术、饰面高性能混凝土、复合储能等一系列绿智创新成果，并已在地铁6号线全面应用，年节约成本超8700万元，取得了良好成效。“碳星快轨”的商业运营，是青岛地铁在推动绿色低碳高质量可持续发展方面取得的又一重要成果。这不仅标志着青岛市碳纤维复合材料产业链的成功落地，更将加快推动青岛市轨道交通产业链实现延链、补链、强链，加快实现新旧动能转换，助力轨道交通装备产业转型升级。未来，青岛地铁将继续以创新驱动发展，积极培育和发展新质生产力，为城市轨道交通的高质量可持续发展贡献更多的力量。
