租赁协议合法性存疑
据“京牌指标网”介绍：“与市面上的‘黑中介’不同，我们严格审核双方资质条件，并以双方见面签署协议的方式对相关行为进行约束，并承诺合同条款严谨，若在合作期间双方产生问题，我们可作为第三方居中协调解决。”此外，其还宣称具有合法的经营资格，会按照最正规的流程办理业务。
车牌租赁明明违规，这些平台到底拥有何种超能力，敢于明目张胆地宣称是“合规租赁京牌”业务？
在他们眼中，签署协议是为双方规避风险的保证。
吴经理向《中国消费者报》记者介绍，“租赁双方见面互留电话，并提供承租人身份证复印件、保单复印件和行驶本复印件保障您的合法权益。同时，我们会按照最正规的流程办理业务。”这位吴经理说道，“很多消费者选择我们的根本原因正在于此。”
平台页面宣称流程合法。资料图片
然而，根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》第三十三条规定：小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。对于经公安、司法机关等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废；已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，由指标管理机构公布指标作废。同时，三年内不予受理该申请人提出的指标申请。
这意味着，即便签署相关协议，转让、租赁相关指标也违反了相关条例规定。
对此，北京瀛合律师事务所律师蒋硕在接受《中国消费者报》记者采访时表示，对于商家宣称用以责任分离而现场签订的合同，本质上仍属于违反小客车配置指标管控和机动车登记制度的行为，即使双方协商一致并签订了书面合同，但因该行为本身违反国家对于北京市小客车配置指标调控管理的公共秩序、损害了社会公共利益，属于无效的民事法律行为。
