合资品牌、豪华品牌亦在加码电动化，以全新车型、全新品牌迎战自主品牌。梅赛德斯-奔驰纯电G级在广州车展上正式上市。宝马亮相了包括纯电动BMW i4、纯电动BMW i5 eDrive40L等多款新能源车型。搭载华为智驾系统的奥迪A5L在广州车展亮相，并将于2025年中正式上市。广汽丰田方面，则有纯电车型铂智3X亮相。此外，广汽本田正式发布了全新纯电品牌烨P,该品牌首款车型烨P7量产版首次亮相，计划明年上半年正式上市。
从德系到日系，在中国市场加码电动化成为越来越多合资品牌争夺市场份额的一大武器。此举背后，合资品牌在当下的汽车产业变革中面临较被动的局面。以刚刚过去的10月数据为例，自主品牌新能源乘用车批发渗透率为65%；豪华车中的新能源乘用车批发渗透率为35%；而主流合资品牌新能源乘用车渗透率则仅有6%。
混动车型炙手可热
除了上述纯电车型以外，当下炙手可热的混动车型也成为广州车展一大看点。头部自主品牌比亚迪、长城汽车、广汽传祺等都带来最新的混动产品。
比亚迪预热已久的王朝网首款MPV夏在本届广州车展上亮相。新车长宽高分别为5145mm×1970mm×1805mm，轴距达到3045mm，主打7座布局，定位中大型MPV。
比亚迪夏预计于年内上市，搭载第五代DM技术，采用插混专属车身架构，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
今年，比亚迪旗下搭载第五代DM-i的多款海洋网、王朝网插混车型迎来换代，销量持续上涨。根据其产销快报，10月，比亚迪插混车型销量达到31.1万辆，同比增长129.3%，同期纯电车型销量则为18.96万辆，同比增长14.57%。1-10月，插混车型销量为187.77万辆，同比增长62.23%。
推出了多款插混MPV的广汽传祺则在车展前夕再度上新。根据传祺官方，全球首款搭载4C超级快充技术的插混MPV E9超级快充版12日正式上市，将在车展首日正式交付给全球首位车主。传祺还打出了“8分钟极速回电至80%，充电和加油一样快”的卖点，进一步凸显插混车优势。
