比亚迪在济南布局的其拳头产品——刀片电池，也将进一步配齐企业生产链条。济南弗迪电池项目一期和二期总用地1150亩，计划总投资约100亿元。该项目规划建设16条动力电池生产线，满产产能30GWh/年，向全球客户提供动力电池系列解决方案。这意味着，济南工厂将成为比亚迪刀片电池的主要生产基地。
过去三年里，凭借比亚迪在新能源汽车产业领域深厚的根基和竞争优势以及济南本身所具有的雄厚工业基础、重大战略叠加赋能、高端人才资源集聚、区位优势、政策扶持等，济南新能源汽车产业获得了充足养分。全市汽车零部件企业达300余家，截至2022年，123家规模以上新能源汽车及零部件企业实现营业收入692.1亿元。
如今，济南的新能源“朋友圈”中，还拥有了吉利、中国重汽、豪驰等多家龙头骨干企业。也就是说，济南在新能源汽车方面正在形成包括动力电池、半导体、乘用车、卡车以及零部件生产在内的“一条龙”全产业链，这在全国范围内并不多见。
在新能源汽车产业“新版图”上，济南正逐渐成为关键一环。《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》明确提出优化以济南、青岛市为核心的“两核引领、多点支撑”的产业布局，打造两大千亿级产业基地。
在消费端，济南同样拥有巨大潜力。2023年，济南限额以上单位新能源汽车零售额同比增长83.3%，占济南限额以上单位零售额10.9%。2024年上半年，济南新注册登记新能源汽车4.4万辆，同比增长40.48%。
“既先种‘大树’，又布局’森林’。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭表示，比亚迪在与济南的合作上，打造了新能源汽车生态链，硬件软件同时发力，未来新能源产业将“反哺”城市经济。
