落地两年来，比亚迪济南基地逐步实现产能跃升，达到满产30万辆，成为济南新能源整车生产的主力军。
2023年7月31日，比亚迪在济南再次以82030万元的成交价，拿下位于起步区约2343.4亩工业用地，继续用于扩大整车产能。至此，比亚迪汽车项目在济南已拿地超过5966亩，超过比亚迪在常州、长沙等地区的拿地面积。
现在，比亚迪济南已经实现一分钟生产一台车。三期项目建成后，比亚迪济南将实现年产50万辆以上，或将赶超比亚迪郑州、长沙、常州等基地产能。
今年年初，比亚迪集团山东省总经理徐磊曾表示，预计2024年全年比亚迪济南生产整车将达到30万辆以上，完成产值330亿元。“济南基地将增加出口车型，在出口方面也作出贡献。”
作为比亚迪布局在北方地区的重要生产基地，济南与比亚迪这场“联姻”，始于三年前。
2021年8月，济南与比亚迪签署全方位合作协议。同年12月底，比亚迪在起步区打造新能源汽车工业园，总投资约150亿元。此外，比亚迪在济南市高新区投资约150亿元，布局了动力电池和IGBT半导体项目。
2022年11月30日，比亚迪新能源乘用车项目首台整车下线。从供地到首台整车下线，仅用时13个月。不仅创造了新能源汽车产业发展的“济南速度”，也翻开了济南新能源汽车产业发展史崭新一页。
济南既在种“大树”
又在布局“森林”
事实上，比亚迪在济南并不是单纯的组装生产汽车。从电池到整车，济南基地是其全国产能布局中最完整的一环，重要性可比肩深圳与西安基地。
不仅如此，以比亚迪为“链主”，上下游产业纷至沓来。目前，山东省范围内，比亚迪已吸附包括半导体、座椅、轮胎等零部件在内的本地供应商和配套企业近400家。未来还将持续引入更多配套产业，形成完整的本地化产业链。
