在政策和市场的双轮驱动下，中国氢能产业驶入发展快车道。近期，山东、四川、吉林和陕西等省陆续宣布，自9月1日起对安装ETC设备的（本省）氢能车辆实行全省范围内免收高速公路通行费。
随着氢能车辆免高速费、《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》等新一轮旨在加速氢能产业发展的新政策陆续实施，企业创新活力被进一步激发，共同推动氢能产业高质量发展。
8月20日，华丰燃料电池有限公司（以下简称：FCTS）及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称：FCRD）新工厂在北京经济技术开发区正式投产。这不仅标志着丰田汽车公司（以下简称：丰田）与中国本土合作伙伴共同推进的燃料电池项目正式迈入新阶段，更是丰田继续深化中国战略布局、加速氢燃料电池技术本土化创新的重要成果，也意味着丰田正以新质生产力为引擎，全力以赴推动适合中国市场需求的产品研发与市场投放，加速氢能技术在中国的普及与应用，为中国实现“双碳”目标贡献“氢”力量。
丰田燃料电池研发与生产专用工厂沙盘
政策与市场双轮驱动，丰田氢能技术加速落地
氢能源作为清洁能源，具有来源丰富、绿色低碳、应用广泛的特性，被誉为“21世纪的终极能源”。经过多年发展，中国氢能产业体系日益完善，已基本覆盖氢能制备、储存、运输、加注等产业全流程。
随着中国提出“双碳”目标，氢能产业迎来发展新机遇，2022年发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，明确氢能是未来国家能源体系的组成部分。在此之前，上海、北京、广东、河南、河北5个城市群列为全国燃料电池汽车示范应用城市群。
完备的产业链供应链、开放的创新氛围和广阔的应用前景为氢能发展提供了充足空间和坚实基础，这与丰田多年来积累的氢能技术优势形成较强互补。
