“现在报废旧车购后，无论是购买新能源汽车还是燃油车，都有着非常直接的实惠，所以我也希望来了解一下车辆报废和以旧换新的流程，在满足个人需要的同时支持省内和国家的以旧换新工作。”有意换车并咨询车辆报废事宜的海口市民李先生说。
值得一提的是，据洪赞介绍，目前汽车报废价格也将根据车辆的车况衡量，以燃油车为例，普遍的报废回收款在1200元-2000元之间；而车重较重的新能源汽车则需“一车一议”，根据实际情况具体判断。
市场有前景
专家：畅通旧车“去” 才能推动新车消费“来”
有不少使用“以旧换新”补贴政策的购车消费者会好奇，买新车的同时送旧车进行报废，具体将进行怎样的处理呢？
在海南省扬明再生资源回收有限责任公司内，数台报废汽车已在拆卸流水线上被设备抬起，等接受拆解；工人们则有条不紊地按流程对车辆各部位进行拆卸。按照流程，报废车辆将被进行预处理，拆除蓄电池、液化气罐、安全气囊组件等，抽取废油、废液后，再进行正式拆解，具体包括拆解轮毂，车门与车辆玻璃，方向盘、转向与中控，座椅与电器配件等。
等待被拆解的老旧汽车。受访企业供图
“根据《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》等政策，在拆解的过程中，我们会回收报废机动车上具有循环利用价值的五大总成，由被国家录入白名单的企业经过再制造后予以再利用。而此时汽车上剩余的，已经不具备任何循环利用价值的部分多以钢材为主，我们则将运往省外指定的废钢厂进行冶炼处理。”该公司相关负责人直言。
随着海南确定将于2030年仅售燃油汽车，省内基数相当的潜在存量汽车报废市场也为不少专家与行业人士所关注。而今年起，以补贴为动力的汽车以旧换新政策更是助推了报废汽车这一市场的扩大与发展。中国商业经济学会副会长、自由贸易港（区）专委会会长宋向清表示，汽车以旧换新政策不仅为新车销售市场带来提振，更为汽车报废市场与二手车市场带来了新的发展机遇，在推动汽车消费提质升级的同时为产业链上其他环节带来新的市场环境与生机。
