值得关注的是，2024年中国汽车供应链百强榜中新上榜企业11家，分别是蜂巢易创、欣旺达、三花智能、京东方、江苏龙蟠、天马微电子、万得汽车、航天智造科技、华为、中原内配、天润工业。其中，超过一半新入榜企业主营业务与新能源、智能化等相关，反映市场需求的持续升级与变化，同时，本土发动机及传统业务也仍有良性发展。
例如，京东方液晶显示屏整体及五大应用领域的出货量、出货面积已连续多年保持全球第一。作为京东方集团全球车载业务平台，京东方精电智能座舱产品已全面应用到全球几乎所有主流汽车品牌中。江苏龙蟠作为行业内的佼佼者，一直在绿色转型的道路上，积极探寻新的发展机遇，重点布局磷酸铁锂正极材料与车用环保精细化学品，并不断推出新能源汽车专用的创新产品系列，与国内外众多企业实现了配套合作。
研发投入一直是中国汽车供应链企业保持竞争力的核心驱动力。近年来，随着“新四化”趋势的加速推进，中国零部件企业纷纷加大在技术研发上的投入，力求在关键技术领域实现突破，从而在全球汽车供应链中占据更有利的位置。
例如，德赛西威研发人员占比高达45.26%，本科以上学历占比达半数以上。德赛西威推进关键技术布局和快速商业化落地，实现了多类型行业前沿产品组合方案先发量产上车。以域控制器解决方案为例，德赛西威实现了从轻量级到中、高算力域控的全面布局和落地，打造了产业及自身的拳头型产品。
华为2023年智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。数据显示，华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128%。华为重视研究与创新，2023年研发投入达1647亿元，占全年收入的23.4%，十年累计投入的研发费用超过11100亿元。
罗兰贝格全球合伙人吴钊表示，零部件企业正迎来出海窗口期，迈向全球化经营，要求企业深化运营、快速迭代以抓住全球机遇，形成由海外市场驱动的第二增长曲线。
