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两年1000座 北京超充赛道升级

2024-08-19 00:55 来源: 北京商报

8月18日,北京商报记者获悉,北京市发改委日前联合北京市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》(以下简称《实施方案》),其中提出,到2024年底,全市建成超充站500座;到2025年底力争实现数量翻番,达到1000座。

充电的时效性,已逐步成为影响购(换)车决策的前置因素之一,迫切需要通过技术产品的创新,为消费者提供高品质的充电服务,因此打造以超充技术为主体的社会化服务网络,着重通过提升充电的时效性,引领充电服务品质和效率的双提升,对于提升新能源汽车的吸引力,有效支撑各种战略目标的实现具有重要意义。

补能时间缩短

新能源汽车渗透率提升、补能需求增长,对充电桩的性能要求也在提高。据悉,一方面,越来越多整车和充电桩企业开始布局超级充电设备;另一方面,新能源汽车保有量不断提升,充电设施布局日渐完善,为超级充电设施加快建设奠定了良好基础。

“三四年前充电桩布局还不是很完善,需要专门找桩或者排队等候充电。但近两年,能明显感觉到周围的充电设备在增多。很多场景下都可以进行补能,例如单位、商场附近,甚至孩子的培训机构周边也增加了不少充电桩。现在除了‘快充’,还有‘超充’,进一步缩短了补能时间。”一位极氪001的北京车主对北京商报记者表示。

据悉,“超充”是指比“快充”更快的充电设备,还未有国家统一标准定义,目前深圳明确单枪功率480千瓦及以上的设备为超充。快充一般指能在1—2小时内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。截至2023年底,北京市已累计建成超充站72座,超充桩597个。

近日,国家电网在北京建设的首批2个超级充电站正式投运。国家电网(北京)新能源汽车服务有限公司项目负责人黄宇表示,首批超充站日均服务能力可达700车次,采用了1000伏的高电压技术平台,运用了液冷超充技术,单枪最大输出功率可达600千瓦,既能满足社会车辆的普遍充电需求,同时对于具备超级快充电池技术的车辆,也能够在10分钟内满足它的快速补电需求。

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