分析服务设施维度各细项指标发现，仅“针对本店的售后服务设施，您的整体感觉如何”环比提升0.11分，其他指标均是环比下降，“在服务过程中，您对以下哪些环境设施感到满意”环比下降最大，高达1.54分。
据了解，环境设施包括停车区、休息区、接待区、维修区、用餐区和卫生间组成。具体来看，仅“停车区”的满意度环比微升0.01%，其他方面均是环比下降，其中卫生间满意度环比下降最多，达2.56%；休息区满意度环比下降2.21%。
刘志伟认为，售后服务是系统性的项目，不应仅注重维修质量指标，而是需要通过各领域的服务保障体系赢得消费市场认可。随着消费市场对售后服务标准要求日益提升，包括环境设施在内的硬件水平同样是构成售后服务满意度的重要一环。
在售后服务关键指标方面，售后服务整体满意度为96.41%，环比下降0.29%；在消费者的主观印象中，认为服务设施维度需要改善的比例为11.91%。
豪华品牌满意度最低
当售后服务能力成为车企市场竞争重要砝码，各汽车品牌组售后服务口碑指数备受消费市场关注。中国汽车工业协会数据显示，7月，自主品牌市场份额同比上升9.2个百分点，达66.4%，继6月后再次刷新历史新高。与新车市场同频发展的是，自主品牌在售后服务领域保持较高水平运行。
7月，自主品牌组售后服务口碑指数为99.26分，环比下降0.15分，位列汽车品牌组售后服务口碑指数首位；售后服务五维度中，维修时间和维修质量维度分别下降0.66分、0.17分。而合资品牌组售后服务口碑指数位列次席，为98.71分。
相比之下，近一段时间以来豪华品牌依然位列榜单末位。数据显示，7月，豪华品牌组售后服务口碑指数为96.90分，环比下降0.52分；在售后服务五维度中，仅维修时间维度得分环比提升0.84分，其他维度均是环比下降，其中服务设施维度环比下降1.77分。
其实，自主品牌售后服务满意度得分较高并非偶然，而是源于深刻洞察消费市场需求下做出的积极应对。日前，一家自主品牌宣布将持续完善售后服务体系，通过新零售和代运营模式快速扩张销售网络，提供充电服务和私人专属服务，并保证三分钟快速响应。同时，当车辆需要定期保养，通过APP，就能够预约上门取送车，为车主提供 “无感保养”服务;当车辆突发故障，或者出现意外，救援应急团队也将第一时间响应并赶到用户身边。
可以看出，“满足消费者需求”不仅仅是一句口号，也应是消费者在实际体验过程中看得见、摸得着的现实。
