贵州日报天眼新闻记者 王剑
8月12日早上7点30分，贵阳市民冯燕在乌当区梅兰山路站坐上一辆51路公交车，不到半小时到达大营坡车站，转乘208路公交车20分钟后到达贵阳国际会议中心车站，下车步行一会就到了她工作的单位。
“每天坐公交车上下班，往返需两个小时，还好都是新能源车，没有难闻的气味，车辆行驶也很平稳。”冯燕很满意自己每天的乘车体验。
对于贵阳而言，公交车新能源化很早就启动了。2008年，贵阳公交公司推进“燃油改燃气”工程，到2012年底全面完成，贵阳公交车全面进入清洁能源时代。
2019年，贵阳公交公司购进204辆纯电公交车，从此开启了更新车辆纯电动化的步伐。
截至今年7月，贵阳市公交公司在册2716辆公交车中，天然气车辆959辆、插电增程式车辆528辆、纯电动车辆1229辆，新能源车辆占比达到64.69%（插电增程式和纯电动车辆）。这2716辆清洁能源车辆，分配在贵阳市六城区以及双龙、贵安和息烽县等区域的230多条线路上运营。
贵阳市公交公司做过测算：以2023年度单车平均行驶4.92万公里计，纯电动车与天然气车相比，每车每年可节约燃料费用6.7万元，可减少23.68吨标准煤的消耗，节能减排效果十分明显。
贵阳市公交公司党委委员、副总经理周开敏表示，为贯彻落实国家“双碳”目标和我省“电动贵州”建设目标，贵阳市公交公司积极实施公交车辆新能源化，更新车辆时，首先考虑的就是纯电动公交车。预计2025年，公司全部营运车辆将实现100%电动化。
【绿色心愿】
冯燕：“希望尽快看到贵阳市全部公交车换成纯电车，并开通更多线路，覆盖交通不便的区域，接驳多条地铁线路，让广大市民出行更加便捷。”
