大众网记者 刘宇昕 青岛报道
为了进一步深挖降本增效潜力，坚持“打头阵、当先锋”专项行动要求，青岛公交集团市北巴士公司深刻围绕企业经营中心工作中的“控成本”要素,面对原有引线更换成本高昂的问题，大胆创新，成功实现了引线修复技术的新突破。
据了解，2023年市北巴士第二分公司技术员和修理工团队在领导班子的带领下，通过自行研发的修复技术，每根引线在损坏后可修复二至三次，这一举措直接将引线成本降低了三分之二，节约了大量运营成本。而在今年，分公司技术员与修理工们主动出击，深入探索引线的材料构成、制造工艺及使用环境，从材料选择、结构设计到性能测试，每一个环节都力求精益求精。经过无数次的尝试与失败，团队终于找到了提升引线耐用性、降低成本的关键所在。
他们最终选定铜丝护套线、热缩管和铜端子作为自制引线的核心材料。这些材料不仅保证了引线的耐用性，还极大地提升了修复效率与便捷性，与原先高昂进价的引线相比，自制引线每根节约成本约205元。每辆双源无轨电车需两根引线，原引线可运行7000-8000公里，新引线可运行5000-6000公里，但研发人员将新制作的引线长度控制在30cm，与原引线2-3次的修复次数相比，新引线可确保能够修复三次，综合使用成本远低于原引线。这一创新成果，不仅显著降低了运营成本，更为双源无轨电车在激烈的市场竞争中赢得了宝贵的竞争优势。
下一步，市北巴士公司将继续秉持“创新驱动发展”的理念，在双源无轨电车引线的研发改造领域深耕细作，不断推动技术创新与产业升级，努力为市民提供更加安全、便捷、舒适的公共交通服务。
