“我们与莫斯科有5小时时差，有时候客户下午找我们，放在以前通过别的公司出口时，根本不现实，但现在我们就可以随时接单，签合同。”王瑞令说，申请出口资质时，很多政策不清晰，市里多次组织二手车经销商、4S店召开培训会、座谈会，指导企业做好二手车出口备案，积极协调相关部门打通二手车出口路径。
“我们也是摸着石头过河，有时候一个资料，企业可能要反复修改多次才能填报成功。”泰安市商务局对外贸易科副科长李文介绍，比如企业申请出口二手车资质时，要求具有3个二手车评估鉴定师，但鉴定证书谁出？查询渠道是哪里？
再比如，为了让高质量企业参与二手车进出口业务，申请资质的企业需出具财务报告，但要具有相应资质的会计师事务所来出，这些细节问题需要一一跟企业对接清楚。
“有时候，我们还起着穿针引线的作用。”李文说，泰安财象实现二手车出口后，不少有意向出口业务的企业想联系到他们，我们就会帮忙对接。
为了帮助二手车出口企业解决实际问题，实现快速发展，从省里到市里，多部门协作，帮助企业解决痛点难点。山东省二手车出口协会会长何兆广曾在采访中表示：“3月1日起，山东根据国家规定放开二手车许可，原来只有4个市，现在全省16个市都可以做了，更多的企业有机会把目标放在海外，逐步扩大销量。今年，协会计划带领会员企业再赴海外，洽谈贸易，对接客户。”
“出海”带来连锁反应，23家企业期待入局
二手车出口，能给泰安带来什么？
“可以预见的是，二手车出口将成为推动汽车消费升级、促进汽车流通和国内国际双循环的重要抓手，对推动产业升级具有重要意义。”刚刚跟随山东省商务厅组织的中亚考察活动归来的泰安市商务局对外贸易科科长王敏说道。
