于7月2日召开的第二十六届中国科协年会主论坛上发布的2024重大科学问题中的“十大前沿科学问题”中将 “实现氨氢融合燃料零碳大功率内燃机高效燃烧与近零排放控制” 列入其中。
随着2030年碳达峰日期日益临近，以及氢气制备技术的日益发展，多种形式的用氢技术路线逐步显现；其中氢内燃机可直接利用现有内燃机生产和供应链条,通过较小改动实现燃料替代,从而大幅降低了前期基础设施投资。同时,氢内燃机在重型商用车、工程机械、发电机组等领域拥有广阔的应用前景。
据悉，氢成绿动新能源（武汉）有限公司是国内第一家专项从事氨氢融合燃料零碳大功率内燃机生产、制造、研发、测试的产学融合转化企业；氢成绿动于7月1日在其新建的测试基地内实现氢内燃机点火和运行；其发布的基于零碳/低碳燃料的制-储-用一体化集成应用的先进内燃动力系统将形成传统行业的新质生产力。
基于零碳/低碳燃料的制-储-用一体化集成应用的先进内燃动力系统
华中科技大学能源与动力学院成晓北教授、博士生导师（在内燃机燃烧学领域有40余年的科学研究沉淀）。他表示：氢气发动机可以应用已有的传统发动机生产线和产业链。一方面，中国传统发动机存量大，生产链齐全，可以发挥传统内燃机固有的优势和特点，升级为增量价值；另一方面，传统发动机应用零碳或者低碳燃料后，同样能实现“碳中和”“碳达峰”目标。
同时，成晓北还指出，此前，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。“在国家政策的导向支持下，大批企业积极探索氢能使用技术，各行业都在为氢能的大规模应用做着技术和商业准备工作。”成晓北告诉记者；“
随着全球对清洁能源的需求日益增长，氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，正受到越来越多的关注。氢内燃机作为氢能源应用的重要领域之一，具有广阔的市场前景。
中国内燃机学会已于4月成立碳中和创新联合体，共筑造产学研协同发展里程碑
