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挑战史上首次托底坠落后,再迎拆车考验,领克07 EM-P真安全更无惧

2024-06-28 16:58 来源: 鲁网

领克07 EM-P历经托底、腾飞、翻滚、坠落极限工况考验

两次测试落地姿态不同,第一次测试,领克07 EM-P侧面着地,安全带在车辆托底瞬间已经收紧,车辆腾空而起即将侧翻时,1732mm侧气帘、侧气囊及时点爆,且保压时长超过6秒,在整个翻滚过程中有效保护每座乘员安全。第二次测试,领克07 EM-P车头俯冲着地,落地之前约束系统的表现与第一次测试不同的是,车辆正面撞击地面的一瞬间,正面的主副驾安全气囊及时点爆,有效保护乘员安全。

两次测试后的领克07 EM-P,电池包均未起火、未爆炸、未冒烟,车身结构未发生明显变形,约束系统及时有效发挥作用,车门可正常打开,双闪、E-CALL紧急救援功能(领克云端SOS守护中心)正常激活,领克07 EM-P在极端情况下的安全性能得到全面验证。

全域安全+,打造更全面更细致的安全守护

拆解现场,结合第二次测试后的领克07 EM-P,领克工程师介绍道,测试中首先遭遇考验的是底部电池包。而翻滚、碰撞事故后,领克07 EM-P高压系统自动断电,电解液无泄漏且电池包未起火、未爆炸、未冒烟,无任何电安全风险。这主要得益于领克07 EM-P配备由2.0mm厚高强度钢材制成的底部防护横梁,且比电池包低40mm,在托底工况中显著降低电池包遭受直接撞击的风险,有效确保电池包安全。

领克07 EM-P托底测试

值得一提的是,领克07 EM-P对电池包的安全防护是全方位立体化的,领克独有专利级结构,如4横4纵集成式框架梁,遭遇侧面碰撞时能更好地化解外力;三叶草传力路径能更好地分散传导正面碰撞的冲击力,避开电池包核心部位;底部配备1.2mm厚高强钢底护板、电池包中部纵向加强防撞梁,有效防止托底、刮底对电池包内部造成损伤。而且领克07 EM-P的开发过程中,曾对电池包进行过95项测试项目,其中18项高于国标,只为打造更加安全可靠的新能源出行体验。

领克07 EM-P拆解现场

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