领克07 EM-P历经托底、腾飞、翻滚、坠落极限工况考验
两次测试落地姿态不同，第一次测试，领克07 EM-P侧面着地，安全带在车辆托底瞬间已经收紧，车辆腾空而起即将侧翻时，1732mm侧气帘、侧气囊及时点爆，且保压时长超过6秒，在整个翻滚过程中有效保护每座乘员安全。第二次测试，领克07 EM-P车头俯冲着地，落地之前约束系统的表现与第一次测试不同的是，车辆正面撞击地面的一瞬间，正面的主副驾安全气囊及时点爆，有效保护乘员安全。
两次测试后的领克07 EM-P，电池包均未起火、未爆炸、未冒烟，车身结构未发生明显变形，约束系统及时有效发挥作用，车门可正常打开，双闪、E-CALL紧急救援功能（领克云端SOS守护中心）正常激活，领克07 EM-P在极端情况下的安全性能得到全面验证。
全域安全+，打造更全面更细致的安全守护
拆解现场，结合第二次测试后的领克07 EM-P，领克工程师介绍道，测试中首先遭遇考验的是底部电池包。而翻滚、碰撞事故后，领克07 EM-P高压系统自动断电，电解液无泄漏且电池包未起火、未爆炸、未冒烟，无任何电安全风险。这主要得益于领克07 EM-P配备由2.0mm厚高强度钢材制成的底部防护横梁，且比电池包低40mm，在托底工况中显著降低电池包遭受直接撞击的风险，有效确保电池包安全。
领克07 EM-P托底测试
值得一提的是，领克07 EM-P对电池包的安全防护是全方位立体化的，领克独有专利级结构，如4横4纵集成式框架梁，遭遇侧面碰撞时能更好地化解外力；三叶草传力路径能更好地分散传导正面碰撞的冲击力，避开电池包核心部位；底部配备1.2mm厚高强钢底护板、电池包中部纵向加强防撞梁，有效防止托底、刮底对电池包内部造成损伤。而且领克07 EM-P的开发过程中，曾对电池包进行过95项测试项目，其中18项高于国标，只为打造更加安全可靠的新能源出行体验。
领克07 EM-P拆解现场
