刘欣三年前买了一辆特斯拉，跟燃油车不同，新车的单踏板模式让她感觉开车特别轻松，只要踩下或者抬起油门就可以控制车辆的加速或减速，有着跟燃油车完全不一样的驾驶体验。
不过，一则征求意见的出炉，或将改变一些车主的驾驶习惯。
日前，工信部官网发文，公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，截止日期为2024年7月27日。征求意见内容显示，在单踏板模式下，不能只用油门踏板就将车辆刹停。单踏板模式又一次成为了大家热议的焦点。
单踏板模式有人喜欢有人吐嘈
说到“单踏板模式”，有些人以为车辆只有一个踏板。实际上，跟传统的车型一样，具备该功能的车型同样有油门和刹车两块踏板。
开传统车型时，驾驶员通过踩油门实现车辆的加速，通过踩刹车实现车辆的减速或刹停。
在单踏板模式中，驾驶员踩油门时车辆同样会加速，但放开油门车辆就会有类似于刹车的减速效果，直至刹停。在一般情况下，驾驶员开车时只要控制油门踏板就可以了，简化操作。但在紧急情况下，驾驶员必须踩下刹车踏板，不然车辆容易和前车发生追尾。
对于新能源车而言，里程焦虑是一个绕不开的话题，车辆通过单踏板模式可以实现动能回收，提高车辆续航，减少刹车片的磨损。目前，特斯拉、宝马、奔驰、沃尔沃、小米、smart、现代、日产等车企的部分车型有单踏板模式。
刘欣考出驾照后，就买了特斯拉Model 3，一直开启单踏板模式，并没有出现什么问题。不过，她也承认，适应单踏板模式后，开其他车型就不习惯了。“去年秋天，我在内蒙古租了一辆传统燃油车自驾游，上车之后特别不适应，快到红绿灯的时候放开油门，发现车辆并没有明显减速，就赶紧踩下刹车，幸好没有发生事故。”
