最近看到一张销量表格，数字有些触目惊心：
今年1-5月，豪华车销量齐刷刷暴跌，跌幅不少都在两位数左右，近半数传统豪华品牌，销量跌幅在30%以上。
一些二线豪华品牌，销量甚至直接腰斩。清一色暴跌也说明这些品牌曾经辉煌，如今爬得越高，摔得也就越重。
这些豪华品牌不是没有自救，最近保时捷的经销商，就开启了最高7折的降价促销，一些门店甚至直接掏出99999元、88888元等大额优惠券。
在此之前，BBA也已经开启了一波优惠促销，不少纯电动车甚至降价50%吸引用户。
等价交换是市场亘古不变的真理，当供需平衡被打破时，品牌光环也开始暗淡，即便是尊贵的豪华品牌，也不得不弯下腰，用价格换市场。
01、传统豪华车销量普遍下行
我们先来仔细看一下今年前5个月的销量表格。
超豪华品牌阵营，销量都在狂泄，跌幅都在30%以上，跌的最惨的就是迈凯伦，同比暴跌91.3%，前5个月的时间一共卖了9辆车，最近的5月份仅卖出2辆。
同期玛莎拉蒂卖出去681辆，比去年少了1517辆，同比大跌69%。
其余选手像阿斯顿-马丁，同比跌幅50.8%，5个月卖出了122辆；
劳斯莱斯卖出去377辆，同比暴跌32.6%；
宾利销量为1099辆；同比暴跌30.7%；
法拉利销量为348台，跌31.1%；
兰博基尼销量为258台，跌38.1%。
保时捷表现也很差，前5月份降幅40%，而且中国市场是保时捷为数不多同比下滑的市场。
