4月上旬，一张疑似由高合HiPhi X车内摄像头拍摄的不雅照片在社交媒体上广泛传播，网友质疑该私密照片并非仅保存在本地，而是被上传到了云端。此事迅速在网上引发热议。高合方面回应否认这一说法，称从技术和法律上都无法远程调取摄像头本地影像，车内摄像头记录的本地图像数据不会上传云端。
4月中旬，有人在微信群传播据称是理想车内摄像头拍摄的色情图片。理想汽车对此回应称，没有任何一辆理想汽车的车内传感器具备远程查看以及存储图片、音频、视频的能力。
在智能驾驶技术不断发展下，车辆的摄像头越来越多。不仅会搭载多个对外的可见光摄像头、激光雷达，内部也会搭载可见光摄像头，用于行车时检测驾驶员状态，以便一旦出现意外时，自动驾驶系统将接管车辆驾驶。
“目前，车内视频的应用与功能场景主要包括三类。”CCIA汽车网络安全工作委员会秘书长张骁对记者说，“一是自动驾驶功能所必备的驾驶员监控（DMS），主要目的是当车辆处于自动驾驶模式时，汽车能监控驾驶员的状态，保证驾驶员处于清醒状态，确保行车安全。二是车内驾乘体验和车内本身的娱乐场景，该场景包括在一辆车有多名驾驶人时，通过对驾驶人进行人脸识别比对，判断驾驶人的驾驶偏好，自动调整座舱座椅等功能的配置，提升驾驶人的驾驶体验。三是汽车作为一个承载空间，能够为第三方厂家提供数据调用渠道，例如，某些车型支持座舱内拍照、录视频等娱乐功能，丰富驾乘体验。”
由于存在对内摄像头，加之安全事件频发，用户难免会担心泄露隐私。
车内视频应用场景是否必要
中国汽车技术研究中心政策法规高级研究员田珂认为，这实际上是如何在保证法律层面合规的同时，保证用户体验的问题。
在此前CCIA汽车网络安全工作委员会召开的“车内摄像头安全专题”研讨会上，现场专家均认为，在上述三类场景中，与自动驾驶安全相关的驾驶人状态监控，属于必要场景，其他的属于为了提升驾乘体验而开发的非必要场景。
