哈弗H6换代了，最多的讨论是，到底贵不贵。毕竟，现在已经是新能源的时代，大家有15万，都是更多去买插混。但是吧，稍微分析一下哈弗H6其实能发现，它在定价策略上是打着小算盘的。
配合着上市后的购车政策，全新哈弗H6的顶配四驱版车型，裸车价来到了12.99万元，打入13万元内。而这个价格的紧凑型SUV细分市场内，近几年，已经开始出现了大量的插混车型，尤其是传统车企们的紧凑级SUV扎堆挤到了13万元这个细分市场中。
但是，13万元买插混只能拿到前置前驱的配置；而全新哈弗H6的配置，是涵盖了四驱系统，虽然油耗上可能比不过插混产品，但四驱配置上的优势，是目前这个价位的插混车型们追不上的。而且，在这次换代之后除了在四驱上保留了优势之外，哈弗H6的全系产品，也都在座舱智能化上做出了升级调整，全系车型都使用上了8155座舱芯片。
不过这次哈弗H6的上市，并没有带出哈弗H6Hi4版本的相关信息，可能上市日期还会再晚一些。那么，这次全新哈弗H6推出之后，我们会获得怎样的产品体验？硬件优势，带来了啥？
从硬件结构上来看，全新哈弗H6在车身尺寸以及1.5T的动力总成上，变化不大。车身在长度加长了50mm之后，轴距、宽度、高度等均无变化；而1.5T的动力总成，135kW的最大功率以及184匹最大马力仍然保持不变，匹配的也还是7速DCT变速箱。
那么变化最大的，就是2.0T+9AT的动力总成。
动力的增强，是这台发动机带来最大的变化，最大马力从211匹直接提升到了238匹，最大功率也提升了20kW。这台型号GW4A20A的发动机，是从GW4A20发动机优化而来，主要的技术升级，是经过优化的低惯量增压器，这种设计降低了涡轮迟滞感，让发动机的动力爆发更快、响应速度提升；而在驾驶质感上的改变，是可以感受到更加迅速和直接的动力响应。
优化了2.0T发动机之后，最大扭矩释放的转速是1700rpm，这意味着在日常驾驶中，即使是在低速域行驶时或者起步加速的时候，也能快速达到最好的动力输出状态。但是由于加入了9AT变速箱之后，带来了整车重量的提升，可能会对油耗层面有一定的影响。
