2024年太卷，所以当车市忽然出现半个月的淡季时，很多人是不适应的。
之所以说忽然淡季，因为流量的断档几乎毫无预兆。5月底，先是比亚迪秦L，再是问界M7Ultra，二者分别取得了，订单量太大，不敢轻易公布，和上市当日大定破1.2万辆的数据。
但，时间进入6月之后，车市却忽然转入平静期。4款增程技术的新车轮番登场，却没带起太大的舆论高峰。而值得注意的是，增程是现在车市里最火爆的存在，和车企认为的销量法宝，整个车市5月销量同比2023年下滑2.8%，但增程却逆势上涨超过100%，批发销量9.1万辆，增长105%，华为系和理想大卖。
但，有着618，有着增程新车轮番发布，激起车市销售小水花的却是高考结束后，很多家长被抑制了3年的购物欲释放。孩子考的好一些，买车的预算也会提高，甚至是送孩子一样代步车。孩子考的不乐观，那是否换车或者花多少钱换车，就成了另一个话题。
总之，2024年的6月，和往年真的不同。不再像2023年的618那样，宋PLUS冠军版、本田皓影、别克E4等，6款全新车一股脑的冲向市场。而是，如今转化成了，放冷枪的时代。2023年的增程守护30万元，2024守护20万
