岚图的产能需求
数据显示，今年5月东风日产销量为5.6万辆，但仍依赖于轩逸、逍客两大传统销量大户。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，日系品牌在华市场份额已连续三年下滑，2020年日系品牌零售份额为24.1%、2021年为22.6%、2022年为20%。日系品牌份额萎缩的背后是主力品牌销量的集体下滑，其中日产下滑最为明显。数据显示，去年日产汽车在华销量为79.38万辆，同比下滑24%，远超丰田和本田的下滑程度。其中，去年东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量为72.31万辆，同比下滑21.53%。
乘联分会秘书长崔东树表示，日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关，国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。数据显示，今年前5个月，自主品牌份额突破60%。
东风日产销量放缓，东风集团开始进行产能调整，将利用率不高的产能释放给岚图汽车。相比东风日产，作为东风集团旗下“小号”的岚图汽车正处于上升期。去年下半年以来，岚图汽车完成岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车的迭代升级。据了解，为保证顺利交付，去年岚图汽车武汉工厂曾开启24小时工作制。岚图汽车工厂相关负责人表示，去年8月岚图汽车交付量保持每月增加千辆以上。据知情人士透露，岚图汽车将充分整合东风体系内现有工厂产能，以支持产品线的进一步扩大。数据显示，今年前5个月岚图汽车销量约2.5万辆，同比增长107%。
扩充产能满足国内市场需求的同时，2024年北京车展期间，岚图汽车还发布了“出海”战略。根据规划，到2030年，蓝图汽车将进入全球60个国家，累计建成500家销售服务网点。自2022年起，岚图汽车已先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等国家的市场。今年6月，岚图汽车正式登陆西班牙市场。
岚图汽车“接盘”东风日产云峰工厂，一方面是能够利用该工厂产能，另一方面云峰工厂也能满足岚图新车型的智能化需求。有消息称，在东风日产云峰工厂投产的岚图“知音”车型，在智能化技术与智能座舱方面全面提升并与华为达成合作。在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，如今汽车市场竞争激烈程度有目共睹，而产品智能化的提升成为各家车企的关注焦点，云峰工厂不仅拥有多种车型柔性混合生产能力，更是智能化工厂，这对于岚图汽车后期产品的推出能够提供保障。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
