最近两个月，小鹏官方开始陆续释小鹏MONA系列首车M03的信息越来越多，最终的轮廓指向了15-20万元级别的高阶智能驾驶产品，全系都没有激光雷达这个配置。言外之意，这台车，想用纯视觉在这个价格区间内，做高阶智能驾驶。
于是，这台车在还没上市的阶段，就让人与两个难点结合在了一起。首先，15-20万元价位，走性价比路线的纯电产品，现在还集中在搞好高速NOA功能，做顺做稳，追求用户体验，而现在要做高阶智能驾驶包括高速+城区NOA两大类功能。难点一是如何在高阶智能驾驶上车之后，压缩成本；难点二是成本压缩后，拿掉激光雷达，怎么保证两大功能的使用好感。
至少目前来看，国内纯视觉智驾的方案，还不能做到便宜又大碗的体验，要么极致性价比路线像大疆一样7000元整套硬件配置上车；要么像华为一样，纯视觉只做好高速NOA功能，而且与整车有较高的适配度。纯视觉高阶，丐版FSD
MONA系列在创立之初，就具备了像扶摇架构这种硬件体系，以及XNGP这种智能驾驶软件层面的先天优势，基本不用重新开发，直接照搬做适配，然后相应的在成本上以及硬件上的调整就能上车，例如像拿掉激光雷达做纯视觉，然后再换个低成本芯片方案。
