乐道L60完成了首次换电，2分48秒；而这不是蔚来第四代换电站的极限，蔚来ET7的换电速度，2分38秒，包括驶出换电站，应该不到3分钟，而且是满电状态。
超充和换电，到底谁更好，更适合电动车的快速补能，可能在今天之前包括用户以及业界都没能有一个具有说服力的说法出现。不过，今天蔚来的第四代换电站，最新的换电时间是2分38秒，获得一块满电的新电池。这个速度，已经领先市面上绝大多数的超快充充电桩的充电速度。
在2023年的NIODay上，蔚来发布的全新第四代换电站。本来计划是在2024年4月开始部署。但，由于各种因素的影响，第四代换电站的上线时间被推迟了。不过，在6月13日，蔚来开始投放使用第一批第四代换电站，广州和六安两地（两个月的产能爬坡，之后会陆续开放全国城市）。四代站的投放使用之后，快充在蔚来的补能体系里，后期更多的可能就像是一个“辅助”的成分存在；但前期，在四代站普及率没上来的时候，也是一个不错的选择。
那么，第四代换电站投放之后，会给我们用车体验上带来怎样的变化？
四代站，都提升了什么
从三代更新到第四代之后，换电站的整体性能得到了比较明显的提升，这对于日后应对大批量换电需求来说，会相对从容一些，能保证每个车主都能体验到相对快捷的换电体验。相对来说，第四代换电站的变化，非常大，包括智能化层面也包括硬件层面。
