不仅如此，探界者Plus还拥有电动感应后备箱和后备厢位置记忆功能，相比CR-V传统机械式后备厢开闭方式，能够进一步提升搬放行李和户外设备的便利性。而真皮+翻毛皮座椅、电子式怀挡换挡、121色灵犀律动氛围灯等营造的高级感，相比CR-V更能为驾乘人员提供舒适惬意用车体验；还有天空之境观景穹顶搭配100%遮光率的天幕式电动遮阳帘、ANC主动降噪系统、TD环域音响系统、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆等高感知配置，相比CR-V在整体的舒适性方面更上一层楼。
探界者Plus
CR-V
除此之外，两者驾驶风格也大相径庭，受限于动力性能，CR-V只能老老实实做个家用车，安安稳稳扮演从A地到B地载荷角色；而探界者Plus却另有打算，在当前车市消费者年轻化的大背景下，一辆“无趣”的车显然是不太容易博得年轻人的欢心的。而探界者Plus因为采用了P1+P3双电机串并联模式，能够保障全场景持续高性能输出，从零起步加速到60km/h只需3.7s，零百加速也只需6.8s，就算匮电状态下零百加速也依然能维持在6.9s，在实测中，开出了满电匮电均6.5秒左右的成绩，反向虚标官方标定成绩，80-120km/h的高速加速仅需4s……数据不会说慌，有此战绩，也使探界者Plus不仅跻身30万内合资SUV加速成绩第一梯队，更打破了插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬，让用户时刻尽享游刃有余的操控体验。
探界者Plus
