本文转自：广西日报
柳产汽车出海记
广西云-广西日报记者 张冠年
广西云-广西日报记者 张冠年
统计数据显示，至2023年底，柳州产汽车累计出口量突破100万辆，遍布100多个国家和地区。今年1—4月，柳产汽车整车出口6万辆，同比增长24.3%。
在当前全球汽车产业大变局背景下，作为全国五大汽车城之一、国家汽车及零部件出口基地的柳州，汽车产业如何向海图强，加速拓展全球新版图？
自主创新，驱动柳产汽车全球化之路越走越宽广。
从15辆到100万辆，柳产车抢滩海外市场
作为一座“汽车拉着跑”的城市，汽车产业是柳州第一大支柱产业。
柳州与汽车的渊源，可追溯到1933年。
那一年，柳州依靠留法归国工程师汤仲明，研制出广西第一辆“木炭车”。自此，作为舶来品的汽车，便与柳州结下不解之缘。
实际上，柳州真正意义上的造车，始于1969年。当时，柳州农业机械厂工人硬是靠着人力，在艰苦的条件下，一锤锤地打造出广西第一辆汽车，开启了广西现代汽车工业发展史的序幕。
“20世纪80年代初，广西第一辆微型车在柳州问世，该车型曾一度问鼎‘全国微型汽车第一’。”柳州工业博物馆馆长董劲林思绪万千。
彼时，在风起云涌的汽车市场上，柳州微型车备受青睐。
1990年2月，15辆柳州微型汽车出口泰国。这是柳产汽车首次踏浪出海，实现了广西汽车出口零的突破。
海外市场之门被叩开，柳产汽车越行越远。
日前，东风柳州汽车有限公司50辆崭新的汽车，发往上海海通国际汽车码头。经过约25天的海上航行，它们将抵达中东石油大国伊拉克。
去年底，伊拉克客商通过跨境电商，不远万里来到柳州，向东风柳汽订购了200辆汽车。这50辆新车，便是此订单的首批货。
