本文转自：解放日报
上汽大通：如何实现“一周只充一次电 一年只加一次油”
——上汽大通MAXUS大家7超混与大家9超混上市专访侧写
丁楠
文/丁楠
端午节前一天，无锡太湖秀场，上汽大通大家7超混与大家9超混车型全球发布会后，我们再度见到了大通四位高层。
专访一开始，上汽大通副总经理华瑾就分享了一个小故事：此前在与一个奶粉品牌的合作中，某位相当有名气的香港艺人心血来潮体验了一把试驾，当即决定自掏腰包购入一台大家系列，后来又加购了一台。
这并非偶然。如今大家系列已经成为了不少TVB艺人的“保姆车”。而在“保姆车”发源地的中国香港，大家9正式超过丰田Alpha等资深老牌车型，连续半年斩获细分市场月销量冠军。以58.7%的市占率稳居首位，每十辆当中有近六辆来自上汽大通。
是什么能让他们对一台上市不到一年的车如此满意？
今天的发布会上，上汽大通底气十足地介绍这两台车：“10项同级领先、5项同级第一，9项同级唯一”“欧洲Euro NCAP碰撞测试高分通过”，真正做到“一周只充一次电 一年只加一次油”——正如大通始终强调的“产品只卷价值不卷价格”，市场越卷越要拿产品说话，以上这些正是大通的底气。
不以数据哗众取宠
量身打造多种路况解决方案
从北京车展到全球发布，比起其他同类产品不断拿数据和测评说话，上汽大通却很少用庞大的数据、百公里加速度等刷屏。在大通看来，“为MPV而生的底层逻辑，是在车上怎么用最舒服”。而对于一台混动车来说，就是要满足多种路况、多种场景的需求。
华瑾强调：“我们不让用户思考‘怎么开才省’，而是让我们的产品做到‘怎么开都能省’，做到‘一周只充一次电，一年只用一箱油’。”
如何实现？大通介绍，超混车型实际面对的是市内、长途、双城三种路况：在城市道路行驶时，自研的超混技术可以实现100%纯电驱动，完全不需要使用燃油。大通认为，城市快速路的限速通常是80公里/时，所以设定在这个速度范围内，除非油门踩到底，否则发动机将始终保持静止。
