保值率变化
燃油车保值率显著下降
随着新能源乘用车在5月份渗透率达到47%，被抢去近半“江山”的燃油车在二手车市场也呈现式微之势。保值率报告显示，5月二手车市场保值率显著下降，其中燃油车占绝大部分。以A级燃油车为例，今年2月的三年车龄保值率在60.5%左右，但随后逐月下降，5月，三年车龄二手车保值率只有57.7%左右。
“由于价格战激烈，燃油车保值率近月来稍有下降。”中国汽车流通协会分析指出，燃油车在市场的弱势从上月北京车展已可见，四、五月又有多款新车发布，其中插电混动车型的增多，并受到消费者的高度认可，对燃油车的市场份额构成威胁。二手车市场尽管仍对燃油车的可靠性有所偏好，但能耗成本也是二手车用户关注的问题。
从车型来看，二手车市场的格局呈现轿车市场持续增长、客车市场相对萎缩的局面。受到燃油车保值率影响，5月各级别车型保值率普遍下降，其中，小型SUV和中型轿车降幅较小。此外，二手车市场结构总体与新车均向SUV和MPV的消费高端化发展，其中高端MPV是唯一涨价的细分市场，由此可见市场需求旺盛。
新能源车保值率渐趋稳定
相比之下，随着混动车型销量占比提升，带动新能源车保值率在今年以来也趋向稳定。根据保值率报告，今年三年车龄插电混动二手车保值率最高为55.3%，接近相同年份燃油二手车的保值率。“如今混动车型市场保有量已经较大，二手车用户已经不再对混动表示陌生和怀疑。这是混动的二手车价格相对稳定的根本原因。”汽车行业分析师顾志军分析认为。与此相比，三年车龄的纯电动二手车5月保值率比4月出现环比下降0.6%，并比今年高位时降低1.8%，但总体来看，纯电动车保值率依然在稳定范围变动。“保值率稳定的根本原因还是车辆性能稳定、品质稳定。对于二手新能源车的目标用户来说，二手新能源车的品质和性能已经满足了基本需求，这是新能源汽车产业整体升级、进步的结果。”中国汽车流通协会专家分析指出，5月开始的新能源汽车下乡活动为产品打开了销路，供需恢复平衡，价格得以稳固。
