“现在来旧车市场‘淘’新能源车的客户多了，明显不像以前，担心电池太旧、担心不保值，现在基本上很少询问这些。”在广州二手车交易市场，有车商告诉记者：随着近年燃油车的式微，保值率显著下降，新能源汽车的保值率却越来越稳定，“尤其是混动车型，保值率逼近同级别燃油车。”
根据中国汽车流通协会发布的最新《2024年5月中国汽车保值率研究报告》，“以旧换新”正有效刺激车市，换车需求持续释放。新政也正在“盘活”此前被越来越便宜的新车“打压”的二手车市场。从二手车市场来看，5月旧车车源保持正增长，交易量复苏。
文/图 广州日报全媒体记者 邓莉
中国二手车十年交易量增1200万台
从数据来看，5月二手车车源量维持了增长态势，这背后是用户的换车需求与“以旧换新”政策推动的结合。协会指出，目前全国各省市区发布了具体的置换补贴方案，落地速度较快，这一系列补贴方案改变了市场的终端行情价格，预测将持续至下半年。“新车市场‘价格战’同时影响二手车价格下跌，对车商构成伤害，因此快速周转已经是二手车市场参与者的共识。”中国汽车流通协会专家分析表示。
协会还指出，从整体来看，综合近10年数据，我国二手车市场仍呈现较快发展，从2014年的600万台一路上升到2021年的1759万台，7年间增长了1100万台的规模，大幅增长的表现相对较强。但从2022年后，二手车交易量呈现相对偏低的状态。到2023年全年二手车交易缓慢增长至1841台，十年内猛增1200万台。
随着近年来相关部门积极鼓励各地放宽限迁、行业协会对二手车跨地区流通改善积极呼吁，二手车报废与流通市场也迎来高速发展机遇。进入2024年，市场重回快车道，4月二手车交易量达到168万台、增15%，交易额达到1111亿元，增23%。二手车交易档次不断提升、二手车交易额逐步提升，2022年二手车交易额达到10596亿元，2023年达到11795亿元、增11%的水平。按2024年1-4月增18%测算，全年预计交易额达到1.4万亿元，二手车交易的规模不断提升。
