从数量来看，比亚迪一骑绝尘；从销量增幅来看，奇瑞强势崛起，兑现“不再客气”的承诺。
今年以来，奇瑞集团各品牌火力全开，旗下新能源产品密集上市，以iCAR 03、智界S7、风云A8、风云T9、星纪元ES、星纪元ET、捷途山海T2等为代表的一批新能源产品，带动集团新能源销量节节攀升。
此前，奇瑞曾立下“要在今年6月进入新能源销量前三的目标”。5月，奇瑞新能源汽车的销量已经冲到第四位，6月能否如愿再进一位，让我们拭目以待。
奇瑞、上汽，谁领跑？
在海外业务方面，被称作“自主四强”的比亚迪、吉利、长城和长安，依旧保持齐头并进的态势。
数据显示，5月，比亚迪、吉利、长城和长安的海外销量分别为37499辆、36890辆、34477辆、33285辆，同比分别增长267.5%、68%、37.19%、72.93%；前5个月的累计销量分别为176399辆、162081辆、163396辆、173885辆，同比分别增长176.69%、69%、65.18%、80.81%。
作为中国汽车品牌“出海”的先行者，奇瑞集团表示，“继续保持中国汽车出口第一”。数据显示，5月，奇瑞集团出口汽车92481辆，同比增长20.4%；1-5月累计出口435124辆，同比增长31%。
奇瑞集团还计划两年内推出24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，同时因地制宜地开发全球化产品，加快海外市场的新能源布局。
另据上汽集团发布的信息，“5月，海外市场终端交付量达9.9万辆，同比增长20.1%；1-5月，累计交付46万辆，同比增长17.8%，在中国汽车企业中继续领跑。“
其中，在海外市场拥有广泛品牌认知的MG，在欧洲发达市场取得了不俗表现。1-5月，MG品牌在欧洲市场的终端累计交付量已破10万辆大关，创下历史同期新高。（中国经济网记者 王跃跃）
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