“造假是汽车制造商绝不能做的事。” 丰田汽车扯开了日本汽车制造业质量问题上的遮羞布。经调查，日本交通部宣布5家汽车制造商数据违规。随后，这五家涉事公司纷纷宣布停止问题车辆的产销，但事态俨然还在扩大。近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域。当下正值日本政府推动上市企业治理升级的关键时期，除了问题公司自身受到打击外，丑闻将影响到日股改善治理的计划，也可能拖累日本近期的经济增长。
造假涟漪
日本国土交通省6月3日通报，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能与发动机测试环节中存在数据篡改等造假问题。
日本国土交通省表示，丰田汽车在3款现有车型（卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross）的行人安全测试中提交了错误数据，并在4款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。此外，马自达汽车、雅马哈汽车、本田汽车和铃木汽车多达31款车型被指存在类似违规行为。其中马自达有5款车型，雅马哈有3款车型，本田有22款车型，铃木有1款车型。
此次日本五大车企造假丑闻事件曝光，起因于丰田子公司大发汽车多次被曝造假。大发汽车是丰田的全资子公司，在日本有4家整车工厂，在丰田汽车的全球销量中所占比重约为4%，市场重心在日本国内，是日本小型车市场的头部企业之一。
去年4月，大发汽车被曝有2款车型涉及汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试的违规操作。去年5月，大发汽车又发布公告称，旗下车型为应对侧面碰撞测试，车辆前座门内衬被“不正当地修改”，涉及测试造假的车型增加到了4款。
大发造假事件曝光后，第三方委员会开始介入调查。结果查出大发汽车在25个测试项目上至少有174处违规，涉嫌违规的车型增加到28款。第三方委员会还发现，大发汽车以贴牌生产的方式向马自达、斯巴鲁供应汽车。斯巴鲁的6款车型和马自达的2款车型因此被中止出货。
