随着新能源汽车技术水平明显进步、产品品质大幅提升、品牌价值不断向上，我省汽车零部件转型发展的步伐也随之加快。新的“时代风口”已经到来。
“我国汽车零部件企业正迎来一波增产扩产的‘大潮流’。”工信部装备工业发展中心政策规划处高级工程师王建斌指出。
5月27日，我国知名的汽车零部件生产企业凯众股份对外披露，该公司在南通市落地一项重要的汽车零部件生产项目，项目建设期为3年，建成后将形成年产聚氨酯减震元件2700万件、轻量化踏板总成350万件的产能规模。除凯众股份外，国内多家汽车零部件企业近期也纷纷发布扩产动向，多数在江苏都有布局。
省工信厅党组成员、副厅长张星表示，江苏是国内重要的汽车产业基地，拥有完善的汽车产业链配套体系，产业规模优势明显，已基本涵盖了动力系统、传动系统、车身系统、汽车电子以及智能网联等全产业链条——
苏美达德隆、瑞翔新材料、安波福电子等省内一大批汽车零部件企业在江苏大地上落地生根，“前三名”苏锡常三地的零部件企业产值占比分别达到全省的36.51%、15.55%和15.82%……2023年，江苏省汽车零部件产业链规上企业近3000家，实现开票销售1.16万亿元，同比增长10.5%，稳居全国前列，拥有从业人员64.9万人，其中研发人员超过8万人。
从区域看，活动期间发布的《2024江苏省汽车零部件重点企业名录》显示，江苏省汽车零部件产业主要沿长江分布，沿江八市汽车零部件开票销售占全省92%，其中，苏州、常州、无锡、南京、扬州五市汽车零部件开票销售居全省前列，合计占全省80.3%。
通过提前布局，在国内汽车零部件产业快速发展的大环境下，我省汽车零部件迎头赶上这波“增产扩产潮”——南京、无锡、常州、苏州等市紧紧把握汽车电动化、网联化、智能化发展机遇，大力推进车联网先导区、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、新能源汽车换电模式应用试点、燃料电池汽车示范应用城市群等试点建设，持续加强项目储备和优势企业培育，新能源及智能网联汽车零部件销售占比达21.3%，成为全省汽车零部件发展的新增长点和主要方向……
