至于智能辅助驾驶系统，搭载的L2级别，但新车起售价达到了12.98万，中低配车型缺席了这部分配置。
和上一代比亚迪秦系列相比，比亚迪秦L的底盘经历了大幅度的升级，由扭力梁悬架升级成了后四连杆独立悬架系统，驾驶质感大幅提升。
通过简单的介绍我们能够发现，这款比亚迪秦L并没有展现出足够高端的智能化，而且纯电续航里程也比较一般。但是毫无疑问，这为普通工薪阶层量身定制的一款大空间，低能耗的新车。虽然没有前瞻性的智驾系统，出类拔萃的黑科技，但日常使用也是绰绰有余了。我认为在这个价位，比亚迪秦L绝对是一把出色的“利刃”，足以让很多合资车胆寒。
