毫无疑问，购买自主品牌电动汽车的消费者越来越多，市场认可度也变得越来越高。
但依然有不少国外媒体或者合资车企攻击我们的自主品牌电车，其中最大的问题就在于大部分造车新势力都是靠着补贴销售，研发的，没有造血能力，甚至有些电车每售出一辆居然亏损8万多，这哪是销售汽车？完全是亏本卖车！放眼全球这也是比较奇葩的存在。这样的车企未来还会不会存在，没人说得清，所以起亚高管表示：我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。
长时间亏本卖车，那肯定不是正常现象，但奈何大部分造车新势力前期投资过高，而且销量很难有进一步提升，所以特别依赖融资，这也是当下造车新势力所无法回避的问题。事实上，去年就有一家造车新势力率先上岸了，那就是理想汽车。
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理想汽车已经实现了亏损转为盈利，也是造车新势力中第一家真正开始盈利的车企。靠的是什么？我认为就是新车的销量规模。
最近又有一家车企公布了销量情况，单一车型不到一年销量正式迈过十万大关。知道这意味着什么吗？意味着这家车企已经实现盈利。而且这家车企一年的销量已经突破了十二万，这家车企就是吉利银河。
