电动汽车未来的发展方向在哪里？我认为固态电池算是一条非常明确且有着极其出色前景的赛道。越来越多的企业号称拥有固态电池，但仔细琢磨后发现这些企业发布的都是一些偏向固态电池的技术或者半固态电池，距离真正的全固态电池还有很长的路要走。更为关键的是，一些小电池企业丝毫不出名，即使号称拥有全固态电池，真正量产也不知道猴年马月。就算量产了，到底有没有车企采购，也是一个未知数。
反观国内顶尖的车企发布出的信息一般都是极为可靠的。今年四月份，国内一线车企广汽集团发布了全新科技日信息，邀请了大量国内外媒体一同见证。我个人非常感兴趣的就是广汽重磅发布的全固态电池。这次发布的全固态电池有着400Wh/kg能量密度，很明显这就是真正的全固态电池，而且还通过了高温测试，在两百度的高温环境下几乎没有热收缩，也几乎不存在电池因为热失控而导致自燃。
这款全固态电池采用了全新液态锂离子电池，能量密度超过了同体积三元锂电池的50%，所以轻松让纯电车的续航突破1000km。更关键的是，广汽研发的全固态电池环境适应极为出色，可以在负40度-100度的环境内工作，大大解决了冬天在北方因为低温而导致电动汽车趴窝的问题。值得一提的是，广汽的全固态电池已经给出了最新量产时间，就是2026年，还有一年半左右的时间，时间节点比丰田以及日产宣布量产的时间足足快了四年。
事实上，广汽集团不仅在未来技术赛道上成绩突出，即使现有的产品也有着足够的产品力。比如你觉得一辆插电式混动的中大型MPV需要多少预算？如果以腾势D9来衡量，起售价接近36万。如果是别克GL8的混动版，起售价也接近36万。但如果考虑传祺新能源E9这款豪华中大型电动MPV，那么起售价只有31.98万。
