极氪001销量持续走高之下，极氪汽车又趁势推出了MPV极氪009和SUV极氪X两款车型，但这两款产品没能复刻极氪001的成绩。
极氪009对标的是腾势D9、别克GL8，由于其定价过高，以及外观被指“丑”、后排空间设计存在舒适性问题、电气系统问题频出等原因，并未在MPV市场引起较大反响。2023年累计销量不足2万辆，而腾势D9、别克GL8则位列当年MPV市场销量第一、第二位。
极氪X是极氪汽车围绕年轻时尚用户打造的一款紧凑型SUV车型，售价20万-22万，CLCT续航超500公里。不过，这款产品也被指缺乏性价比，销量平平。易车数据显示，2023年，极氪X累计销量为2.24万辆，月均销量2000辆以下，与同期极氪001超7万辆的成绩有明显差距。
两款产品上市销量难提升，使得极氪001成为极氪汽车唯一“销量担当”，2023年该车型销量占全年总销量的64%。进入2024年，极氪001前4个月的累计销量达到2.67万辆，极氪009、极氪X同期销量仅有1871辆、2032辆。
为改变销量依靠极氪001的单一局面，2023年末，极氪汽车推出了主打豪华智驾的纯电极氪007，售价20.99万元-29.99万元。官方对外宣传，极氪007全栈800V系统架构，CLTC续航达870公里；智能化方面，该车型首发应用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，搭载8295智能座舱计算平台，标配NVIDIA智能驾驶系统级芯片，实现NZP（高速自主领航辅助系统）领航。
2024年1月-4月，极氪007累计销量达1.85万辆，相较同期的极氪009、极氪X表现颇为亮眼。不过，极氪007所在的20万元-30万元价格带可以说是汽车市场竞争最为激烈的区间，不乏特斯拉Model3、智己L6、银河E8等实力强劲的对手，极氪007能否杀出重围，改变极氪汽车销量依靠单一车型的局面还有待时间验证。
