本文转自：浙江日报
重燃越野激情传奇乘势而上
一汽丰田全新一代普拉多惊艳回归
胡俊翔 文
用一句歌词来形容一汽丰田全新一代普拉多再合适不过：你难以靠近，难以不再想念，我难以抗拒你容颜。硬派野犷的越野造型，仿佛天生在路上，细节精致的经典柔情，自然而然地触动人，普拉多给人一种一眼就喜欢的魅力。
作为全球汽车巨头丰田旗下的一款全球畅销的经典中大型SUV，也是丰田兰德酷路泽车系的销冠车型，普拉多（Land Cruiser Prado）在中国有一个特别硬气的称呼——“霸道”。一词之锋，足以显见普拉多在消费者心目中的“豪横”之味。
可以毫不夸张地说，自引入国内开始，相当长一个时期，普拉多不仅是广大越野爱好者的“越野神器”和靠谱伙伴，也是无数俊男靓女心目中的“梦中情车”。
公开数据显示，从2003年引入中国市场到2020年丰田决定停止国产，普拉多在中国市场累计收获了近35万车主用户，其霸气硬朗的造型设计、扎实稳定的整车品质与可靠性，早已深入人心、有口皆碑。
时隔4年，一汽丰田再次将全新普拉多引入国产，从造型设计、动力油耗，再到安全及智能化配置等，可谓里里外外全方位焕新升级，实力回归。
正牌越野，心潮澎湃
近两年来，随着新能源汽车的不断渗透，“越野风潮”也开始刮起新能源风，许多品牌先后推出了新能源越野车。越野新物种来势汹汹，亟待市场的进一步验证。但对于真正的越野爱好者来说，持续性的动力输出、全方位的安全配置、纯粹的越野享受，是不可忽略的需求，而这正是普拉多历经5代车型发展、其他越野车无法比拟的优势。
全新普拉多的动力系统，更是采用了2.4T超级混动系统并匹配Direct Shift-8AT，满足了碳中和所需的电气化元素，也更适用于越野场景，兼具可靠、环保、强悍的特质。2.4T超级混动系统能够输出最大功率243kW，最大扭矩630N·m，并且最大扭矩在发动机转速不到2500rpm就能爆发出来，这样持久高效的动力特性更适合越野驾驶场景，全新普拉多无论遇到何种路况、何种环境，都能轻松输出强劲动力，实现全域加速性能和环保性能。同时，2.4T超级混动系统无需充电，在充电基础设施少的野外使用更便利，没有采用大电池，不会受到动力衰减的影响，让驾驶者更能放开手脚尽情享受纯粹的越野。
