今年一季度，理想汽车交出了一份不够理想的成绩单。
2024年一季度财报，公司实现营收256亿元，同比增长36.4%，环比下滑38.6%；净利润5.91亿元，同比下降36.7%，环比减少89.7%。与去年四季度相比，理想汽车一季度营收、净利润均有所下降。
与此同时，理想汽车裁员的消息也引发外界关注。5月22日，理想内部员工许鹏鹏（化名）告诉上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者，目前理想汽车正在进行裁员，涉及所有部门，具体比例不详。
谈及当前理想遇到的难题，5月22日，黄河科技学院客座教授张翔向上游新闻记者表示，理想目前主要产品为增程式电动车，需要推出更多车型。“只要是市场上销量高的车型，理想都需要开发去填补空白，不能局限于增程式。”张翔谈到，目前理想汽车大部分车型价格处于30万元以上，需要推出其他价格区间的产品弥补市场空白，以提高销量。
理想L8。 图片来源/理想汽车官网截图
理想近期“不理想”
2023年理想营收约1239亿元，成为中国首家年营收过千亿元的造车新势力，然而却在2024年一季度“翻车”。
具体来看，理想汽车一季度毛利率为20.6%，去年同期为20.4%，去年第四季度为23.5%；车辆毛利率19.3%，去年同期为19.8%，去年第四季度为22.7%。“车辆毛利率较2023年第四季度下降主要由于2024年第一季度定价策略变化导致的平均售价降低及在2023年第四季度基于更新的未来保修成本预估冲回了部分质保准备金。”理想汽车在财报中称。
今年4月，理想汽车宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA采用全新的价格体系，L系降价1.8万元-2万元，MEGA降价3万元，同时为2024款理想L7、L8、L9及MEGA的已提车车主提供现金回馈。
