而在今年一季度多家车企掀起价格战的背景下，理想迎来了更加激烈的市场挑战。今年一季度公司共交付8.04万辆新车，同比增长52.9%，但环比减少39%。
而在理想公布财报的同时，公司裁员计划也正在进行。据《21世纪经济报道》，理想汽车此次整体优化比例超18%。据其2023年财报，理想汽车拥有近3.16万名员工，照此计算，这轮优化涉及超过5600人。
许鹏鹏告诉上游新闻记者，此次裁员计划涉及公司所有部门。“全公司层面的（裁员）吧，没有一个部门躲得过。还是太卷了，大家都没有安全感。”许鹏鹏向上游新闻记者表示。
“全员裁，研发也不留情。”理想北京基地前员工张磊（化名）告诉记者，自己早上被告知裁员，晚上飞书账号就被停用，他认为裁员与销量不佳有关。
针对有关消息，5月21日，上游新闻记者询问理想汽车相关负责人，未获有效答复。
“我们这次组织调整核心的变化是成立质量运营团队，为了让业务专注于做高质量的决策，不需要将大量时间用于重复的运营工作上，以提升执行效率。组织升级一般需要12-24个月才能看到显著的成果，等到2025年会看得更加清晰。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
推迟发布纯电产品，将给对手更多机会
在MEGA不达目标、开启裁员计划的同时，理想汽车又宣布了一项重大决策：今年内不再发布新的纯电车型。
这一决策变化来得相当之快。就在今年2月，理想汽车还在公告中称，2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，共计8款车型构成极具竞争力的产品组合，共同满足家庭用户的需求。
理想汽车2024年2月1日公告截图。图片来源/公告截图
现在，理想决定将纯电SUV产品放在明年上半年推出。“现阶段销售中高端纯电SUV，足够多的自营超充桩是必要条件，我们认为，当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。”李想还在业绩电话会上表示，同时公司将新增足够多的门店展位。
