【太平洋汽车 新车频道】在520这个甜蜜的日子,小鹏在AIDAY上发布了最新的天玑XOS5.1.0系统。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA,这次升级围绕一个主题——AI上车。
AI大模型上车后,车子变得更聪明,智驾能力提升2倍,接管率更低;座舱虚拟助手小P更是“成精”了,通晓天文地理,还能帮你画画。这是目前首个将AI技术,全面应用于智能驾驶和智能座舱的操作系统,所以官方索性直接叫它AI天玑系统,版本号都懒得念了。
下面咱们围绕智能驾驶、智能座舱两个方面,来唠唠小鹏这次大升级到底怎么个AI法。
AI如何把车开得像人一样好?
以往的自动驾驶,靠的是人类提前写好的规则,对于计算机系统来说就是一行行代码。
比如遇到左转路口,代码会告诉系统,先看灯,红灯变绿了再起步转弯。但是如果这路口当中,有一个左转待转区,而且还有一个专用的信号灯来控制这个待转区,系统就会漏掉这个信息,因为它根本不理解。
为了涵盖尽量多的道路场景,让车辆提前知道遇到某种情况该如何处理,系统就需要尽量多的代码。
但道路环境千变万化,工程师不可能把世界上所有可能发生的事情都提前告诉机器,因此人类能编写出来的代码始终是有限的,这导致系统的能力,始终是受限的。
而升级到天玑5.1.0版本之后,NGP不再依靠固定的规则代码来驾驶车辆,而是“丢掉规则”,像人类一样,边走边看,边看边想,边想边做。
现在,系统看到了左转待转区,就知道应该怎么走,还会看信号灯是红是绿。而它的行为背后,并没有提前写好的规则告诉它怎么走,只是提供了大量视频素材给系统看,然后系统就学会了。