哈萨克斯坦工厂
从破浪“出海”的寻路者到深耕“出海”的探路者，再到擦亮“出海”的引路者。造车六十载，出海三十四年，合肥本土车企江汽集团实现了从萌芽到发展再到腾飞的蜕变，正逐步成为中国汽车品牌出海的典范。
作为最早布局海外市场的中国汽车品牌之一，截至目前，江汽集团已累计出口至全球132个国家和地区，出口量超140万辆，在波澜壮阔的“出海记”中脱颖而出。
主动“走出去” 打开国际市场大门
20世纪90年代初期，伴随着改革开放的东风，一大批有实力、有抱负的民族企业纷纷“出海”，汽车行业里的江汽集团就是其中之一。
1990年5月，江汽集团36台轻卡出口玻利维亚，开启了江汽出口的序幕。
不过，同当时大多数中国品牌的车企一样，在此后的很长时间里，江汽集团的出口，一方面受现有产品种类少的限制，另一方面缺乏国际贸易经验，大多数出口订单完全依赖于从大型的贸易展览会上获取。
“刚来公司的时候，我经常参加广交会，公司有什么产品就推介什么产品，等国外的客户来找上门要订单。”江汽国际公司亚太营销公司副总经理夏润斌表示，那时的目标很简单，就是卖车，对国外市场一点不了解。
2001年年底，中国加入WTO，汽车出口快速增长。2005年12月，随着江汽集团国际公司的成立，江汽集团国际出口业务正式步入专业化发展的正轨，市场思路也发生重大转变——必须主动走出去，参与国际市场竞争。
然而，放眼全球100多个国家的市场，该如何撬动国际市场？
彼时，江汽集团“十一五”战略规划发布，国际化战略被作为重要的篇章，列入该规划中。紧接着，国际公司事业部成立。
“国际化战略的发布和国际公司的成立，使得我们有了纲领的指导和执行纲领的专业化人才队伍。”在江汽集团股份公司副总经理张鹏眼中，国际化战略“整合世界资源造世界车”的指导思想为“出海”指明了方向。
