魏明指着正在完善的储氢设备说，氢气从制氢工厂出来后，由集装瓶组车辆运送到这里后，输送到加氢站储存区的设备中，再注入加气枪。为一辆氢能源轻卡车辆加氢约需三五分钟，为一辆氢能源重卡车辆加氢约需要10分钟，续航约400公里。
目前，新疆大道实业投资有限公司已生产下线氢能源客车，陕汽新疆汽车有限公司也计划生产氢能源重卡汽车，加氢站的建设，也将为这些车辆的运行提供保障。
据介绍，为了能够实现长距离、跨区域的氢能运输，我国加快布局加氢站网络。相关数据显示，截至去年年底，我国建成的加氢站已有400多座，数量在全球位居前列。
今年3月26日，自治区发展改革委联合自治区应急管理厅、工业和信息化厅印发《关于加快推进氢能产业发展的通知》。《通知》明确，允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。
“制氢加氢一体站逐步打开局面，这也是未来加氢站布局和建设的重要发展方向，我们早早就布局了。”魏明说，该公司从2019年开始布局氢能源全产业链发展，在米东区制氢工厂周边还将建设两座加氢站，同时，正在布局昌吉州的制氢工厂和加氢站一体化发展。
用氢 为物流行业提供绿色支撑
“喝的”是氢，排的是水蒸气。相较于燃油汽车，氢能源汽车具有转化效率高、无污染、零排放、氢燃料加注时间短、长续航等优势。
当前，我国氢能产业下游的应用场景已经在众多行业落地，其中，交通运输领域是氢能应用相对成熟的领域。
本次到达乌鲁木齐的3辆氢能源轻卡车辆，是羚牛新能源科技（上海）有限公司与隆盛达环保科技公司合作的车辆，主要是参与乌鲁木齐的城市冷鲜运输。
