除了消费需求之变，汽车市场的营销、供给也在变。周婕表示，如今汽车销售早已不是只有一个4S店，更加多元化、多样化的经营模式正在出现。“新能源汽车的销售门店早两年就开进了商场，越来越多的展会也成为汽车消费的重要场所，大家在消费时更加注重体验感。未来，油车的营销也要往这方面发力。”
看影响：车企发力智能化升级，产业链加快技术创新
车主无需掏出手机便可上车、关门启动，即使在无网络环境下，也能完成解锁操作；按一下中控屏，汽车自己就能原地掉头，在狭小空间也能实现自动泊车、窄道通行；还有可以变成“船”浮在水面的新能源车……在“五一”假期举办的南京国际车博会上，汽车智能化街区亮相，一系列汽车“黑科技”惊艳全场。
“‘电动化是上半场，智能化是下半场’已经成为汽车行业的共识。”车博会上，比亚迪相关负责人在接受记者采访时表示，“卷”价格只是一方面，汽车真正需要关注的是产品的质量和性能，未来，智能化升级将是车企竞争、打差异化的重点发力板块。
就在不久前刚刚落幕的2024北京国际汽车展览会上，南汽江北新区基地生产的全新SUV车型荣威D5X DMH亮相。这款车型拥有“云宿智能座舱”，全面升级驾乘体验，一系列新技术圈粉观众。
更进一步挖掘汽车消费潜力，离不开产业链上下游协同作战。在南京，汽车产业链上下游都纷纷加大研发投入，推动技术创新和产品升级，以适应日新月异的市场需求，提升核心竞争力。
让汽车更“聪明”，关键之一就是芯片。南京英锐创电子科技有限公司聚焦汽车芯片赛道，深化产品布局，最近成功研发了两款新产品，具备精度高、响应速度快等优势，不管在产品本身的功能性能还是应用场景上都有新突破。
在新能源车的电池方面，目前南京拥有爱尔集、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等多家新能源电池工厂。扬子石化在国内首次开发成功的锂离子电池隔膜用聚乙烯专用料，填补了国内空白，保障了国内新能源汽车电池材料产业链、供应链的安全。
