本文转自：央视网
央视网消息（焦点访谈）：就在几天前，北京车展火爆收官。作为2024年国内首个国际A级车展，北京车展被视为汽车行业技术发展的风向标。继电动化之后，以智能驾驶为代表的汽车智能化趋势已经渐成主流。作为我国发展新质生产力的重要引擎，智能网联汽车产业正在经历怎样的飞跃，又将如何影响我们的生活呢？
阔别4年再度回归，2024北京车展吸引了众多汽车制造商和科技企业参展。智能驾驶成为车展上备受瞩目的元素。从没有驾驶舱的无人巴士到一体式飞行汽车，再到自动泊车、AI代驾等智能应用，越来越“聪明”的车正重新定义着人们的出行方式。
今年北京国际车展上，除了新车型的发布，多家厂商都带来了自己的智能驾驶产品以及解决方案，被定义为汽车业下半场的智能化已经成为汽车企业竞相追逐的领域。
按照我国《汽车驾驶自动化分级标准》，汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别，L3级是分界线，以下为辅助驾驶，以上为自动驾驶，L4意味着在绝大部分场景下，车辆可实现自动驾驶，只是在极端情况下需要人类干预；L5是在任何场景下，都可以实现自动驾驶，也就是真正意义上的无人驾驶。受制于技术和法律限制，无人驾驶或许还为时尚早，但智能驾驶时代无疑已经到来。
广汽研究院副院长、智能网联技术研发中心主任梁伟强：“智能驾驶是智能网联汽车里面最重要、用户体验最直接的产品，所以在智能驾驶这一块，每家车企都会投入巨大的人力物力在上面做开发。”
在中国，目前不少车企所推出的乘用车型都搭载了L2级，也就是辅助驾驶功能。需要特别说明的是，根据我国相关法律，即使开启了这一功能，在行驶中，驾驶员的手也绝对不能离开方向盘。L3及以上智能网联汽车在指定条件下，才可在公开道路上行驶。一辆车要达到主驾驶座上无人的自动驾驶上路条件，不仅在技术上要经过严格的测试流程，更需要法律法规上的批准。
