“考虑到假期出行量大,我们推出了5月‘宠粉’活动,充电服务费降至每度0.1元。”兰山城投工作人员介绍,据后台统计,5月1日至5日,超充站爆火,排起了“长龙”,累计充电车次474辆,同比增长640.64%,累计充电量13179.17度,同比增长712.3%。
“一秒一公里”的体验
“一秒一公里”的极速超充体验从何而来?答案就藏在那红白相间的桩身里。
在目前的主流市场中,根据充电速度不同,电动车充电桩可分为慢充、快充、超充三种。慢充主要以交流电形式充电,而快充与超充则通过高功率直流电来快速充电。即使同以直流电运转,快充与超充之间也像横着一道“鸿沟”。
据兰山城投集团工作人员介绍,“琅琊超充”全液冷超充站以华为超充技术为底座,采用全液冷超充技术,可实现单枪最大功率600千瓦,具有充电速度快、节能环保等优势。
“市面上普通快充桩的功率在120千瓦,而我们的快充最大功率能达到250千瓦,光这一点也是普通充电桩无法比拟的速度。”工作人员表示,相较于传统电站给用户带来的“充不上、充不快、充不好”体验,华为新一代全液冷超充融合光伏储能,在同功率、同车位条件下,周转率提升5倍,充电量可提升3倍,设备运行时噪音实测可下降25分贝以上。“它还可以匹配200—1000V充电范围,适配不同品牌的所有车型,一次充电成功率高达99%。”
亿欧智库调研数据显示,在新能源汽车用户充电方式中,慢充占比超50%。在使用公共快充桩充电时,充电时间大于40分钟的占比高达44%。“补能焦虑”直戳每一位新能源车主的痛点,有84%的用户对超充补能表达了认可与支持。
“液冷超充站投运27天以来,累计719辆车到场充电。”工作人员说,作为一种智能化、高效能的充电设施,它最快可实现“一秒一公里”,有效缓解了新能源车充电排队时间长、充电慢等问题。
