简单的数学题背后是上汽大众基于ID.Care保值包推出的保值回购业务。本届北京车展期间，上汽大众宣布将最初应用在ID.3的这项服务拓展到全系ID.车型。面对愈演愈烈的价格战，俞经民认为，上汽大众有责任让市场竞争回到用户价值的原点——降低拥车成本才是真正的提升性价比，才是对产品和用户负责的做法。
拥车成本才是性价比
俞经民提到的ID.Care是上汽大众针对ID.家族车型提供的保值回购服务。只要3年内累计行驶里程小于9万公里，且3年内保险理赔不超过车价的30％的限制条件，就有机会将手中的ID.家族车型以开票价格6折的折扣返销给上汽大众。
为什么要明确“拥车成本”的概念？俞经民解释说，当下中国新能源汽车市场“价格战”愈演愈烈。表面上看，消费者是以更低的价格入手了新车，但是，一降再降的车价会直接影响新车的保值率，导致消费者出售二手车的价格走低，这实际上是增大了消费者的拥车成本。上汽大众针对旗下ID.系列车型推出的这项保值回购政策，初衷就是帮消费者锁定二手车价格，从而降低拥车成本。
一辆车的买入价格与作为二手车的售出价格之差就是拥车成本，这则简单的算式在成熟的汽车市场是一项非常重要的购车参考要素。在上汽大众有过丰富海外业务经验的俞经民对此深有感触。俞经民认为，在汽车消费方面，尤其是对拥车成本的理解上，中国市场仍然不是很成熟。作为40周年的老牌合资车企，上汽大众需要亲身下场，积极影响消费者。
作为ID.3价值营销的一部分，上汽大众在3月3日发布政策，开出了“1.99万首付，ID.3开回家”的政策，并首次针对ID.4系列车型提供3年6折保值回购服务。北青汽车了解到，在新政策实施后的一个多月内，上汽大众ID.家族的到店咨询量明显上升，终端市场亦呈现出回暖趋势。借本次车展的机会，上汽大众进一步把ID. Care保值回购政策复制推广到ID.4 X与ID.6 X上。
