日产汽车的电动化转型，该提速了。
受产品阵容老化，汽车市场竞争加剧等因素影响，“日系三强”之一日产汽车上财年利润和销量不及预期。
据日产汽车近日公布数据，截至3月底，2024财年营业利润为5300亿日元（约合34.3亿美元），较此前预计的6200亿日元低了15%；全年净利润预期为3700亿日元，低于此前的3900亿日元。
业绩不及预期的背后是日产汽车销量下滑。数据显示，日产汽车上个财年内全球销量为344万辆，低于2月份预测的355万辆，下滑幅度约3.2%，中国市场承压明显，销量不断下滑。2024年第一季度，日产在中国市场销量增长，但仍没能抵消2023年第二至第四季度销量的下滑。
两大市场双双承压
下调业绩预期
日产汽车在相关声明中称，全球经营环境的不确定性以及市场竞争加剧，是公司2024财年业绩不及预期的重要原因。
中国市场是日产汽车最大的单一市场，在全球销量的占比超20%。当前，日产汽车在中国市场的销量主要依靠合资公司——东风日产。但近年来，受国产新能源汽车崛起，以及自身电动化、智能化转型缓慢的影响，东风日产销量不断下滑。根据东风集团股份（00489.HK）发布的数据，2022年，东风日产（含启辰）累计销量为91.73万辆，同比下滑14.04%。
2023年，东风日产的销量（含东风英菲尼迪、启辰）同比下滑幅度扩大至21.53%，为72.31万辆。
尽管2024年第一季度东风日产的销量（含东风英菲尼迪、启辰）有所好转，但由于日产汽车2024财年是从2023年4月1日至2024年3月31日止，其今年一季度销量的增长，难以抵消2024财年三个季度中下滑的销量。
合资公司东风日产市场表现不佳，最终拖累了日产汽车整体业绩。而在美国市场，日产汽车也受到来自丰田等竞争对手的压力。据相关媒体报道，日产汽车首席执行官内田诚表示，美国市场对混合动力车的需求强于预期，这对丰田汽车等竞争对手尤为有利，但对日产汽车来说则构成了一定挑战，因为日产汽车未能满足在新能源和混合动力这一细分市场的消费需求。
