日产汽车此前表示，希望通过扩大电动和传统燃油车型的产品线，应对未来市场变化。但从竞争压力来看，日产汽车或亟需将应对未来市场变化的措施落地。
值得注意的是，日产汽车在美国市场竞争压力加大的同时又遭遇调查。2023年12月，美国汽车安全机构对约45.48万辆日产汽车启动缺陷调查。该调查启动的原因是有消费者投诉，日产汽车的发动机出现故障，可能导致汽车失去动力且无法重启，涉及日产Rogue、Altima，以及英菲尼迪QX50等多个车型。
销量担当轩逸
市场份额逐步减少
日产汽车在中国市场销售的车型中，轩逸是典型代表，长期位居国内A级家轿市场销量冠军，占据日产在华总销量的三分之一以上，且远超逍客、天籁、奇骏等日产其他车型。
随着国内新能源汽车崛起，轩逸受到越来越多的挑战。易车数据显示，2023年，轩逸累计销量为37.61万辆，位居A级家轿销量排行榜第二位。排在第一的车型是比亚迪旗下的秦PLUS新能源。
进入2024年，比亚迪掀起新一轮价格战，旗下秦PLUS新能源车型售价直接降到7.98万元，这对于轩逸的压力不言而喻。与此同时，众多国产新能源品牌如五菱星光、长安启源也纷纷跟随降价，加大了轩逸的市场竞争压力。
相较轩逸，同级别的比亚迪秦PLUS、五菱星光等国产新能源车型，在售价几乎没差别的情况下，后者的车身尺寸更大，采用的大都是纯电或者混动系统，用车成本更低，对于A级家轿车市场的消费者来说，后者的吸引力更大。
车界观察从市场了解到，为了应对秦PLUS新能源等国产新能源汽车品牌的竞争，轩逸经销商将入门级车型售价定的比7.98万元还低，但想要购买的消费者短时间不一定能提到车，而且购车时，有消费者被要求必须贷款购车才能享受到降价优惠等。
