交锋之后成朋友。英国GKN主动伸出了“橄榄枝”：和中原内配合资，共同分享国际大缸径气缸套市场。2005年1月12日，双方合资成立吉凯恩气缸套。迄今，世界500强企业美国通用、福特、菲亚特-克莱斯勒等，与中原内配形成稳固的战略合作伙伴关系。
国际化、世界级跃迁之道，核心在创新
未来已经到来，奋斗成就梦想。
与德国戴姆勒的合作，可谓中原内配国际化合作的范本。
穿梭在德国汉堡与中国郑州的中欧班列，把河南连接至世界制造业的前沿。在中欧班列上，有两种汽车发动机零部件来自焦作。中原内配的产品将运往德国斯图加特，安装到世界汽车第一梯队、驰名全球的德国戴姆勒公司的汽车上，为其动力系统提供耐磨损、耐腐蚀、节能环保的“心脏”部件。
创新成果不只是实验室里的样品，更应是生产线上的产品、大市场里的商品。中原内配将戴姆勒作为战略市场锁定，第一个遭遇的是材料技术的“跳高”的问题。
在诸多技术难题中，材料切削性能这一难题，中原内配闻所未闻。对方要求中原内配的气缸套既要满足戴姆勒新型发动机对材料热学性能的要求，又必须满足可加工性、力学要求，在材料选取上还要符合戴姆勒的特殊“口味”。
咋办？中原内配制订12套技术方案，反复试验。当时，中原内配实验中心还没有建立，铸造电炉一次只能生产20只毛坯，一批样品需要生产好几个批次，材料性能数据不能保持一致。技术人员靠着“蚂蚁啃骨头”的精神做着试验，产品每加工一圈，就拿着刀具到检测部门检测磨损情况。几十只样品用这种形式，上千只样品还用这种形式。经历了无数个不眠之夜，功夫不负有心人，各项性能指标全部通过了戴姆勒的台架试验。
为了达到戴姆勒的质量管理要求，中原内配从原材料入厂的记录到生产过程的每一个工艺；从物流到成品出入库；从毛坯摆放到出进顺序，一项一项“放大镜”式筛查，甚至为了戴姆勒提出的毛坯“不露天，不落地，先进先出”10个字，中原内配咬牙投入1500万元，对物流系统进行了一次大升级。
