本文转自：西宁晚报
当前，在新能源汽车普及率较高的市场，保费不断上涨、续保难成为困扰很多新能源车车主的问题。什么原因推动新能源车保费上涨？这一问题又该如何破解？记者就此展开采访。
保费贵，两头“喊冤”
4月7日，随着小米SU7正式面市，基础版6638.29元、尊享版7035.95元的保费，让“新能源汽车保费贵”再度成为热门话题。对此，小米表示，新能源车和燃油车商业险条款不同，不能简单通过车价进行比较。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源车险单均保费为4139元，比传统燃油车单均保费高出81%。记者在一些汽车论坛发现，有车主反映，新能源汽车保费每年都在上涨，甚至因在续保时被评定为“高风险用户”而遭拒保。
4月18日，记者致电东风日产北京一家4S店，一位业务经理告诉记者，新能源汽车保费比传统油车贵是一个普遍现象。他说：“通常来说，油车上全车险一年可能是5000元左右，但是新能源汽车就得8000元。而且开几年再去续保时，个别车型被拒保的情况确实发生过。”
车险公司也叫苦连连，声称自己并没有赚到钱。太保产险总经理曾义在去年的一次业绩发布会上透露，新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，加上2023年汽车出行较2022年大幅提升，新能源车险成本率超过了100%，对新能源车的承保成本构成一定压力。中央财经大学副教授刘春生曾透露，目前新能源车险的赔付率平均接近85%，整个行业面临较大的承保亏损压力。从近期险企发布的年报来看，新能源汽车保险业务对于多数保险公司而言盈利困难。
两头“喊冤”，新能源汽车在消费端遭遇的难题引起相关部门注意。3月11日，国家金融监督管理总局局长李云泽表示，会进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。3月16日，商务部副部长盛秋平在中国电动汽车百人会论坛上也表示，下一步将研究降低新能源汽车保险费费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。
